Cykl artykułów Marka Toporowicza, dla modelarzy, o malowaniu polskich samolotów wojskowych
Oświadczenie ppłka pil. Edwarda Jaworskiego VM,DFC,KW
Spis artykułów Nowe artykuły

Malowanie polskich samolotów wojskowych w okresie powojennym cieszy się, jak dotąd, niewielkim zainteresowaniem twórców dokumentacji modelarskiej. Przyczyna jest oczywista. Zarówno w sposobie doboru barw jak i rozkładu plam kamuflażu nie sposób doszukać się jakiś prawidłowości co powoduje że praktycznie każdy samolot należy traktować indywidualnie sporządzając osobną dokumentację, tylko dla niego jednego. Ten brak dokumentacji można próbować wypełnić opierając się na kolorowych fotografiach, ale pamiętajmy że kolor na odbitce bardziej zależy od rodzaju zastosowanego filmu, sposobu oświetlenia obiektu, sposobu wywołania filmu i rodzaju druku niż od autentycznej barwy oryginału. Jak różne wnioski można wyciągnąć z tych samych fotografii? Proszę porównać materiał o An-2 nr 9868 w Aeroplanie 2/99, Model Hobby 4/200 i Hi-Decal Line 72-046.

Cykl moich artykułów na ten temat, powstały dzięki życzliwości członków personelu polskich jednostek lotniczych, ma na celu (choć w niewielkim stopniu) uzupełnić tę lukę.

Wszystkim, którzy chcą aby powstałe w oparciu o te materiały modele jak najbardziej przypominały oryginał polecam stosowanie się do kilku zasad:

  1. Należy unikać wzorców barw oznaczonych symbolem ~.
  2. Najczęściej stosowne (również przeze mnie) farby Humbrol wykazują (niestety) w przekroju wielu lat produkcji dużą zmienność barw. Jedyną na to metodą jest zaopatrzyć się w stary katalog Humbrol'a (niegdyś bardzo popularny i tani) i świeżo nabyte farby skorygować tak aby odpowiadały zamieszczonym w nim wzorcom.
  3. Szczególną dokładność w sporządzaniu farb należy zachować w stosunku do kolorów zielonych. Oko ludzkie na tą długość fali jest szczególnie wyczulone i nawet niewprawny obserwator bez trudu rozróżni kilkaset odcieni (w Federal Standard jest ich tylko 77, osobiście używam ok. 300 wzorców zieleni).
  4. Wszelkie operacje doboru i porównywania kolorów należy wykonywać w pełnym naturalnym oświetleniu (np. na balkonie), czyli w warunkach oświetleniowych podobnych do tych w jakich ja dokonywałem analizy kolorów na lotnisku

Osoby posiadające zdjęcia samolotów, które mogą coś wnieść do treści przekazywanych w moich artykułach proszę o kontakt: martop@poczta.onet.pl Jesteś gościem na stronie